Distribución · centro de distribuciónPropuesta en curso
Planificador de bodega y dotación por turno
Para un centro de distribución estamos preparando un planificador que ordena los pedidos y asigna personas y grúas en cada turno.
Ver la decisión →Optimización logística: de la bodega al último kilómetro
Si usted dirige una bodega o un despacho, sabe cómo termina un mal día: los pedidos se preparan por orden de llegada, la grúa se pide cuando ya hace falta y a media tarde se descubre qué no va a salir. Construimos la herramienta que ordena el turno, arma las rutas y asigna la carga con sus datos; usted aprueba.
Imagen referencialNo vendemos IA: vendemos mejores decisiones
En logística, el margen se juega en decisiones que se repiten en cada turno: qué pedido preparar primero, qué camión lleva qué carga y qué transportista conviene. Ninguna es difícil por separado; lo difícil es tomarlas todas a tiempo, con las ventanas de los clientes y la dotación del día.
Partimos por la decisión que hoy genera más horas extra o más reclamos, la modelamos con sus pedidos y su flota, y comparamos la propuesta del modelo con lo que se hizo en semanas pasadas.
Lo que se entrega no es un informe, sino una herramienta en uso: el orden de preparación del turno, las rutas del día con la hora estimada de cada entrega o la asignación de cada carga, para que el jefe de turno o de despacho la apruebe.
El modelo proponeCon sus datos y las reglas de su operación.
Su equipo decideAprueba o ajusta antes de ejecutar.
Medimos el resultadoContra una línea base de cómo se decide hoy.
Los retos de la logística
Pedidos preparados por orden de llegadaSin un orden por hora de salida, el despacho urgente queda detrás de pedidos que podían esperar, y la reposición llega cuando el preparador ya la está esperando.
Rutas armadas por costumbreLas rutas se arman por zona y de memoria. Funcionan hasta que crecen los pedidos, cambian las ventanas de entrega o falta un camión.
Conciliación a manoLo planificado, lo despachado y lo pesado en romana se cruzan en planillas, tarde y con diferencias difíciles de explicar.
El atraso se conoce cuando el cliente reclamaSin una vista del día, el seguimiento se hace por teléfono y el problema se descubre cuando ya no hay margen para corregir.
Decisiones que mejoramos
La optimización logística no es un solo proyecto: son decisiones que se toman en cada turno. Desde la planificación de bodega hasta la optimización de rutas de despacho, cada una tiene su página.
- O · OrdenarPlanificación de bodegaQué pedido se prepara primero, quién lo prepara y cuándo se repone, turno a turno.Ver la decisión →
- O · OrdenarRuteo de despachoQué camión lleva qué pedido y en qué orden, con ventanas horarias y capacidad.Ver la decisión →
O · OrdenarTurnos y dotaciónCuántas personas por turno en picking, carga y andén, con la jornada de 42 horas.Ver la decisión →
A · AnticiparInventario y comprasCuánto stock tener de cada SKU en cada bodega, dentro del presupuesto.Ver la decisión →
Casos del sector, con su estado real
Mostramos pocos casos y, cuando corresponde, en qué estado está cada uno. Nombramos al cliente solo cuando lo ha autorizado; los demás aparecen por sector.
Retail · última millaPrueba de concepto
Torre de control de última milla
Consolida las visitas del día, mide el cumplimiento contra la hora comprometida, puntúa a los conductores y lee con IA los motivos de no entrega.
Ver la decisión →Transporte
Asignación y conciliación de transporte
Para una empresa de transporte: un modelo de costos que asigna qué transportista lleva cada carga, una aplicación para los transportistas conectada al ERP y la conciliación automática entre lo planificado, lo ejecutado y lo pesado, con trazabilidad hasta la romana.
Ver en casos →Qué datos se necesitan para partir
- Los pedidos de 4 a 8 semanas, con su hora comprometida de salida o su ventana de entrega
- La dotación por turno, las grúas y la flota disponible, con sus capacidades
- Las ubicaciones o zonas de la bodega
- Los registros de entregas: hora real y motivos de no entrega
- Las horas extra, los pedidos atrasados y los kilómetros del mismo período, como línea base
Si falta algo, el prediagnóstico lo identifica y define con qué se puede partir.
Cómo partimos
Con un prediagnóstico de 2 reuniones de 1 hora. Después, una prueba piloto de 14 días: el modelo corre sobre semanas pasadas con sus datos y el día 14 ustedes deciden si seguimos.
Ver la metodología →Preguntas frecuentes
¿Qué incluye la optimización logística que hacen?
Tres decisiones que se conectan: el orden de preparación en la bodega, las rutas de despacho y la asignación de carga a camiones o transportistas. Se puede partir por una sola.
¿Por dónde conviene partir: la bodega o las rutas?
Por la decisión que hoy genera más horas extra o más reclamos. Si los camiones esperan en el andén, suele ser la bodega; si salen a tiempo y llegan tarde, las rutas. Lo definimos en el prediagnóstico.
¿Reemplaza a nuestro WMS o a nuestro TMS?
No. Esos sistemas registran lo que pasa; el modelo propone qué hacer en el turno o en el día, y el plan aprobado vuelve a ellos o a una pantalla para el jefe de turno.
¿Necesitamos GPS o cámaras?
Para planificar, no: basta con los pedidos, la dotación y la flota. La hora real de cada entrega, del GPS o de la aplicación del conductor, sirve después para la torre de control.
¿Cómo se mide si funcionó?
Con los pedidos de hoy despachados hoy, las entregas a tiempo, los kilómetros por pedido y las horas extra, comparados con las mismas semanas de la línea base.
¿Sirve para una empresa de transporte que no tiene bodega?
Sí. La asignación de carga a transportistas y la conciliación entre lo planificado, lo ejecutado y lo pesado son decisiones propias del transporte, con o sin bodega.
Otras industrias
- ManufacturaProgramación de producción en planta, materias primas y turnos por línea.
AgroindustriaPlanificación de cosecha, dotación de packing en temporada e inventario de insumos.- MineríaTurnos 7x7, casino de faena, repuestos críticos y balance de masas.
¿Prefiere partir por la decisión y no por la industria? Ver todas las decisiones que mejoramos →
¿Su operación decide esto en una planilla? Revisémoslo con sus datos.
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